A.目击·“黑三轮”疯狂出没 的哥踏哥都叫苦

    最近一段时间，每到夜幕降临， 在市区一些超市、车站、电影院门口，经常可以看到有载客的电动三轮车聚集，这些车不仅存在极大的安全隐患还扰乱了客运市场，下周起我市有关部门将对这种车进行整治。

    昨天晚上9点，记者来到市区解放南路金时代广场门口暗访，数了一下，这样的电动三轮车一排停着9辆，车子1米左右高，车厢用篷布遮盖，最多只能坐2人，这些电动车的经营者一般在30岁以上。

    一辆5路公交车刚靠站，就有四五辆电动三轮车一拥而上，招揽生意，而看到有几位市民从超市里拎着大包小包出来，又有几辆车围了上去。几分钟时间，就有4名车主做上了生意。

    随后记者与其中一辆电动三轮车车主搭讪，说到鲁迅中学，车主说5元钱，记者说4元钱，他迟疑了一下，也答应了。别看车小，跑起来还挺快，感觉有40码左右，坐在上面慌兮兮的，记者连忙抓住车厢的扶手。在转弯时，这种车没有转向灯，驾驶员只是向后看了下，然后伸出一只手打手势示意转向，而车子转弯时感觉离心力很强，人不由自主地也会向一侧倾斜。车主说，一晚上下来，基本上能赚个70元左右，好的时候能赚个上百元。而且不要缴费用，一天的电费不到两元钱。

    面对这种无证载客的电动三轮车，的哥、踏哥都是一肚子苦水。

    夜班出租车司机李师傅说，这些车大概出现有近半年了，短途的生意都被它们抢光了，以前他一天能做300元生意，现在只有220元左右，真希望有人来管管。而踏三轮车的河南人刘师傅也是一脸无奈：“速度跑不过那车，而价格差不多，不少客人都选择坐电动的了。”

    据交警部门介绍，这些车辆没有保险且无牌无照，根本不具备上路营运资格。交警部门表示，将从下周起开始整治。

    B.调查·车牌证未能对应 “三轮车”私下转让

    市区人力客运三轮车调查“查”出问题一堆，比如——车牌证未对应 经营权乱转让

    人力客运三轮车不仅是老街旅游、市民短途出行的一种代步工具，也成为古城绍兴街头的一道风景。但有关部门最近的一次调查显示，眼下市区人力客运三轮车营运中存在不少问题，特别是一些踏哥私下转借、转租、转让经营权，让之前一块车牌一本行驶服务证的管理系统乱了套。

    城管执法部门“新出炉”的调查报告显示，现在市区共有客运三轮车1157辆，其中，个体营运车辆847辆，另外310辆客运三轮车实行公司化运作、个人租赁营运。每辆三轮车有一个车牌号，配备一名从业人员，并办理了行驶服务证，确定营运资格。根据2003年3月发布的《关于加强市区客运三轮车管理的实施意见》，客运三轮车营运期限为三年，虽然后来有规定把营运期限延长至2007年1月，但到现在，已经是严重超期，有些正在营运的客运三轮车出现破损情况，既影响行驶安全又影响市容市貌。

    而除了营运期限严重“超支”外，市区正在营运的客运三轮车“车、牌、照”不配套情况较多，私下转借、转租、转让现象严重。记者从城管执法部门了解到，按照《关于加强市区客运三轮车管理的实施意见》，客运三轮车禁止违规转借、转租、转让。“开始接管的时候，就对转借、转租、转让现象进行劝导，前后进行了几次集中治理。但由于发生在2003年统一置换之前的私下转借、转租、转让问题，没有及时有效得到解决，导致客运三轮车‘三转’现象蔓延。”有关负责人告诉记者。而私下“三转”导致经营权和营运权不清晰，车辆经营情况复杂，也使得有些客运三轮车的服务质量参差不齐。

    根据调查分析，因私下转借、转租、转让而导致车证不一致的营运客运三轮车，约有140余辆车是因为私下转让的受让人（包括已办理变更手续和未办理变更手续的）出于投资目的，进行转租取利；有客运三轮车业主因年龄关系（目前年龄超过60岁的约有130余人），无力继续从事客运三轮车经营服务而私下转让、转租的；也有客运三轮车业主因偶发性因素，如生病、家中临时有事等，将车辆短期出租的；还有客运三轮车业主本人从事经营服务，但为增加收入，在自己经营的时段外，将车辆转租的，主要表现为夜间转租。

    据统计，目前市区个体营运的客运三轮车由原从业人员继续自主经营的约有450余辆，已私下转让的约180余辆，将车辆转租的210余辆。

    针对客运三轮车目前存在的问题，有关部门正在商讨研究有关解决办法。