昨天，萧甬铁路绍兴县城区段改造工程环境影响报告书通过了环境评审，这意味着，横穿绍兴县城区的铁路高架工程又向前迈出重要一步，“南北柯桥”实现“统一”将指日可待。

工程投资10亿元，环保占了1.5%

萧甬铁路绍兴县城区段改造工程线路的选择，最大限度地考虑了环保因素。

在正式方案确定前，比选方案曾考虑过“绕避绍兴”，即改造工程线路划定在萧甬铁路沿线以外，穿行于柯岩风景区、鉴湖景区、香林花雨景区等重要景区之间，避开闹市区进行建设。然而此方案比沿既有线路长1万多米，不但投资额大，也不利于景区的保护，因此很快被排除。

目前确立的改造工程线路全长7.4公里，西起湖安线秦望立交桥以东1.38公里，东至镜水路桥，规划线径位于既有萧甬铁路以南约18米处，其中稽山路以东至百舸路以西段为高架桥。报告书称，工程总投资102261.03万元，其中环保工程投资估算总额为1445.73万元，占到总投资额的1.5%。

铁路南移18米，新增征地370亩

萧甬铁路绍兴县城区段改造工程中，重点为柯桥特大桥工程（铁路高架工程），总长为5.65公里。改造后，现有的柯桥站将不复存在，其货运和行包业务将搬迁至钱清站，萧甬铁路也将因此南移18米。

经现场调查，沿既有线两侧120米范围内共有集体村5个，居民小区3个，医院1个，其中有3个集体村与既有铁路最近距离小于30米。线路两侧200米范围内的文物保护单位主要有古纤道、太平桥、柯桥大桥、接渡桥、柯亭遗址和姚长子纪念碑等。

在保护文保单位不受影响的情况下，工程除了占用既有铁路用地633.17亩外，新增征地370.17亩。工程占用的基本农田，根据国家基本农田保护政策实现“占补平衡”。

“南北柯桥”将“统一”，安全隐患消除

萧甬铁路绍兴县城区段改造工程在通过环评后，还将接受初步设计评审，工程预计年底前动工，工期将达1年半。改造完成后，萧甬线绍兴段的时速将从120公里增至160公里。

萧甬铁路曾为绍兴县的经济发展作出了不小的贡献。但随着柯桥城区规模的不断扩展，这条铁路已变成柯桥的“城中之路”，隔断了城区南北向的交通联系和轻纺城市场的发展通道，造成铁路南北两面发展极不平衡。“改造完成后，柯桥南北将实现‘统一’，轻纺市场的空间也将进一步拓展。”绍兴县交通局有关人士称。

另一方面，由于萧甬铁路行车密度加大及提速，在平交道口处铁路行车与地方交通相互干扰更是严重，对铁路行车、机动车辆及行人都存在极大的安全隐患。“改造完成后，柯岩、湖塘的上班族不用再在道口等火车了，而绍兴市区到柯桥的上班族也将不再受堵车之苦了。”不少市民显然对“柯桥高架”充满了期待。